许立荣:2021年2月8日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,这是继2019年9月发布《交通强国建设纲要》之后,以习近平同志为核心的党中央对交通运输作出的又一重大战略部署,对在新发展阶段开启加快建设交通强国新征程具有里程碑意义。两份文件共同构成了加快建设交通强国的顶层设计。
交通运输部积极落实新发展理念,紧扣高质量发展,把握畅通经济循环这个关键,深化交通运输供给侧结构性改革,有序推动交通运输基础设施智能化、数字化改造,加快交通新基建、新业态、新模式发展,服务构建新发展格局,加快建设交通强国,为全面建设社会主义现代化国家当好先行,取得了积极成效。“十三五”期间,我国交通基础设施加快发展,运输服务水平不断提升,为决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会提供了有力支撑。
海运即国运,站在历史的新起点,中远海运集团将积极响应党中央号令,按照交通运输部的有关部署,积极担负交通强国建设、航运强国建设的发展使命,发挥航运物流业在经贸流通中的核心骨干作用,以自身产业链基础优势,积极推进在全球的产业链经营,强化航运、港口、物流业务的协作,把握中国区域经济发展新机遇,积极构建国内国际双循环大通道,以技术创新为驱动,全力开展航运产业链数字化转型、智能化升级,积极推进绿色航运、基于区块链的航运商业网络平台建设、集装箱管理系统建设、航运数据集成平台建设应用、智能船舶发展应用等试点工作,为我国构建现代化高质量国家综合立体交通网提供支撑,为全球互联互通铺路架桥。
全产业链贯通是互联互通的基础优势。为打破单一航运业务周期性,中远海运集团2016年重组时制定了涵盖航运、物流、航运金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的“互联网+”相关业务的“6+1”产业集群发展战略,积极调整产业结构,加强产业链服务能力建设。5年来,我们坚守航运业服务本质,坚定产业链经营道路,将传统的港航合作、船货合作、产融合作等点状合作延伸成为线状合作,打通货流、信息流、资金流,形成一体化解决方案,构建完善的产业结构体系,实现产业链效率提升、价值提升。
航运物流企业,无论是陆路还是海运,都贯通产业链上下游,是国家重要物资运输的主力。交通正常运转才能保障全社会各产业各行业动起来,才能保障全球产业链供应链稳定、健康发展。从基建的角度,应大力统筹海陆空基础设施规划建设,完善多层次网络布局,依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群,打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽,构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系,打造绿色高效的现代物流系统。从服务的角度,应以提高客户满意度和提升全程运输能力为着力点,延伸产业链,形成统一的多式联运标准和规则,从以往的“港到港”模式发展成“门到门”模式,打造覆盖全球的集疏运物流体系。
全球化布局是互联互通的网络优势。全球发展是做强航运业的重要标志,也是建设航运强国的显著优势。过去30年,货物贸易的中间品比重由30%上升到70%以上。而航运业具有天然的全球化属性,依海发展、因海而兴、包容世界、联通全球,成为全球价值链上的重要一环。
作为中国最早走出去的中央企业和国际化程度最高的国有企业,中远海运集团形成了全网络布局、全产业发展、全链条带动、全方位融合、全要素共享的具有中国企业特色的全球发展模式,这种模式经历了全球市场残酷竞争的考验,是应对各种风险挑战的重要法宝,也是企业全球化发展行稳致远的底气所在。